Bidaiarien Elkartearen datuen arabera, 2021eko urrian, Txinan energia berriko ibilgailu elektrikoen txikizkako salmenta 321.000ra iritsi zen, urte arteko % 141,1eko hazkundea;urtarriletik urrira, energia berrien ibilgailuen txikizkako salmentak 2.139 milioi izan ziren, urte arteko % 191,9ko hazkundea.Energia berrien ibilgailuen garapen-bultzada Oso gogorra, lehiakortasun orokorra indartzen jarraitzen du.

Urrian Txinako ibilgailu elektrikoen salmenten sailkapena ikusita, Wuling Hongguang MINI izan zen urrian salduena, 47.834 unitateko salmentarekin, ibilgailu elektrikoen salmenten erdia behar bezala hartzen duena.Clever, E-Star EV, SOLE E10X eta LETIN Mango Auto elektrikoen salmentak oso atzetik joan ziren, zerrendan 2-5 sailkatu ziren hurrenez hurren, 4.000 unitatetik gorako salmentek, eta emaitza ona izan zuten.

Azpimarratzekoa da mini-auto elektrikoen fabrikatzaileek ekoitzitako mini-auto elektrikoen salmentak, Reading Mango adibidez, autoen fabrikatzaile tradizionalekin lehiatu direla dagoeneko.LETIN Mangok 4.107 unitate saldu zituen urrian, Ora R1-a gaindituz, emaitza bikainak lortuz.Lineako itxura eta kostu handiko errendimendua duen LETIN mangoak etorkizuneko merkatuan abantaila lehiakorra gehiago askatzea espero da.2021eko energia-autoen merkatuan, ibilgailu elektriko mikropuruen merkatu-kuota % 30 gainditu da, aurreko urtean baino % 5 hazi da, eta hileko batez besteko salmenta-bolumena 50.000 unitate baino gehiagokoa izan da.Ibilgailu mikroelektrikoek arrazoizko prezioa dute eta, gainera, oinarrizko bidaia-beharrak ase ditzakete konfigurazioari eta beste alderdi batzuei dagokienez.Eskualdeetako eta landa eremuetako kontsumitzaileentzako produktu merkeak dira.

Txinako energia berriko ibilgailu elektrikoak aukera errealistak dira, teknikoki onargarriak, jendeak merkean, eta merkatuaren eskaera handia dutenak, eta kargatzeko azpiegituraren eraikuntzan arazo asko modu eraginkorrean konpon ditzakete.Hazkunde azkarreko joera honek energia ibilgailu berrien merkatuaren garapena eta oparotasuna sustatuko ditu.