Ibilgailu elektrikoen eta ibilgailu tradizionalen gidatze moduen artean badaude zenbait desberdintasun. Bien mantentze-lanen arteko desberdintasun handiena da ibilgailu tradizionalek motorraren sistemaren mantentze-lanetan jartzen dutela arreta batez ere, eta olio-iragazkia aldizka aldatu behar dela; ibilgailu elektriko hutsa motorrak bultzatzen du, eta ez du mantentze-lan erregularrik behar, hala nola motorraren olioa, hiru iragazkiak eta uhalak. Batez ere bateria-paketearen eta motorraren eguneroko mantentze-lanetan eta garbi mantentzean datza. Ikus daiteke ibilgailu elektrikoen mantentze-lanak ibilgailu tradizionalena baino askoz errazagoak direla.

Energia berriko ibilgailuen zein atal mantendu behar dira?

Itxura

Energia berriko ibilgailuen mantentze-lanetarako, lehenik itxuraren ikuskapena egingo da, pinturaren kalteak eta argien funtzionamendu normala, garbigailuen eta beste osagai batzuen zahartze-maila eta pneumatikoen ikuskapena barne.

Garbitu ibilgailua autoak garbitzeko agente neutro batekin, eta nahastu detergente fabrikatzailearen argibideen arabera. Busti detergente zapi leun batekin eta ez igurtzi gogor pinturaren gainazala kaltetu ez dadin.

Likido maila

Ibilgailu elektrikoek ere badute “izozte-kontrakoa”! Hala ere, ibilgailu tradizionalen aldean, izozte-kontrakoa motorra hozteko erabiltzen da, eta fabrikatzaileak zehaztutako denboraren arabera ordezkatu behar da. Oro har, ordezkapen-zikloa 2 urtekoa edo 40000 km-koa da. Engranaje-olioa (transmisio-olioa) ere maiz ordezkatu behar den olioa da ibilgailu elektrikoetan.

Txasisa

Astegunetan, txasisa beti egoten da errepide bazterretik hurbilen. Errepidean hainbat baldintza konplexu egoten dira maiz, eta horrek talka eta marradura batzuk eragin ditzake txasisean. Hori dela eta, beharrezkoa da merkatuak energia berriko ibilgailuak ikuskatzea. Ikuskapenaren edukia honako hau da: transmisio piezak eta esekidura piezak solteak edo kaltetuak dauden eta txasisa herdoilduta dagoen.

Turte

Pneumatikoa da autoaren lurra ukitzen duen atal bakarra, beraz, kalteak izateko arriskua ere handia da. Distantzia luzeko gidatzearen ondoren, egiaztatu pneumatikoen presioa, lau gurpilen oreka eta zahartzearen ondoriozko pitzadurarik edo traumatismorik dagoen. Eguraldi hotzean, kautxua gogortu eta hauskortu egingo da, eta horrek ez du marruskadura-koefizientea murriztuko bakarrik, baita aire-ihesak eta pneumatikoen zulaketak erraztuko ere beste urtaroetan baino.

Emotor gela

Energia berriko ibilgailuen berezitasunagatik, kabina ez da urarekin garbitu behar!

Bateria

Energia berriko ibilgailuen “bihotza” izanik, energia-iturri guztiak hemen hasten dira. Bateria ondo babestuta ez badago, bateriaren iraupena asko kaltetuko da!