Energia berriko ibilgailu elektrikoak hiru zati nagusi barne: bateria, motorra eta motor kontrolatzeko sistema. Gaur, motor kontrolatzaileari buruz hitz egin dezagun.

Definizioari dagokionez, GB / T18488.1-2015-ren arabera《 ibilgailu elektrikoentzako gidatzeko motor-sistemak 1. zatia: baldintza teknikoak》, motor kontrolatzailea: elikadura-horniduraren eta eragile-motorren arteko energia-transmisioa kontrolatzeko gailua, kontrol-seinalez osatuta dagoena. interfaze-zirkuitua, motorra kontrolatzeko zirkuitua eta gidatzeko zirkuitua.

Funtzionalki, auto elektrikoen kontrolagailu energetiko berriak energia elektriko berriko ibilgailu elektrikoaren bateriaren DC-a gidatzeko motorraren AC bihurtzen du, eta ibilgailuaren kontrolagailuarekin komunikatzen da komunikazio-sistemaren bidez, ibilgailuak behar duen abiadura eta potentzia kontrolatzeko.

Kanpotik barrura, lehen urratsa: kanpotik, motor-kontrolagailua aluminiozko kutxa bat da, behe-tentsioko konektore bat, bi zuloz osatutako tentsio handiko bus-konektorea, osatutako motorra konektatutako konektore trifasikoa. hiru zulokoak (konektore trifasikorik gabeko konektore batean anitz), aireztapen-balbula bat edo gehiago eta bi ur sarrera eta irteera. Orokorrean, aluminiozko kutxan bi estalki plaka daude, estalki plaka handi bat eta kableatuzko estalki plaka barne. Estalki plaka handiak kontrolagailua guztiz ireki dezake. Kablearen estalkia kontroladorearen bus-konektorea eta konektore trifasikoa konektatzean erabiltzen da.

Auto elektrikoa kontrolatzeko sistema Outlook

Barrutik, kontrolagailuaren estalkia irekitzea motorraren kontrolagailu osoaren barne egiturazko piezak eta osagai elektronikoak dira. Kontrolagailu batzuentzat, estalkia irekitzean, estalkia irekitzeko babeserako etengailua kableatuen estalkian jarriko da bezeroen beharren arabera.

Auto elektrikoa kontrolatzeko sistemaBarnekoa Egitura